Les moteurs EPHIL utilisent des carburateurs mécaniques Walbro. Le carburateur utilise le vide généré pendant le fonctionnement du moteur pour aspirer un mélange d'essence et d'air dans le cylindre du moteur. Pour que le carburateur fournisse le carburant nécessaire au moteur pendant le fonctionnement.
La structure mécanique interne du carburateur est d'une grande précision. Par conséquent, lors de l’utilisation de moteurs à essence pour modèles réduits d’avions, il est essentiel d’inspecter et de nettoyer régulièrement le carburateur. Un entretien régulier assure le bon fonctionnement du carburateur, contribuant à l'amélioration des performances et de la longévité du moteur.
En ajustant le carburateur, on peut modifier les performances du moteur en termes de régime de ralenti, de régime bas, de régime moyen et d'accélération. Le carburateur fournit différents rapports de mélange essence et air à différents régimes moteur. Par conséquent, le réglage du carburateur en fonction des performances de puissance du moteur devient une compétence essentielle pour les amateurs de modélisme avancés.
Le carburateur est l’un des composants essentiels du moteur et affecte directement ses performances et sa puissance. Pour des raisons de sécurité, il est déconseillé de démonter ou de modifier le carburateur, et il est déconseillé de régler la vis de ralenti.
Le moteur a été réglé en usine à l'état optimal (réglage par défaut) pour les aiguilles à basse et haute vitesse.
En fonction de l'altitude et des conditions de fonctionnement du moteur, vous pouvez ajuster légèrement les aiguilles de basse vitesse et de haute vitesse dans une petite plage de rotation pour obtenir des performances optimales de votre moteur.
Lors du réglage des aiguilles basse et haute vitesse du carburateur, utilisez un tournevis à tête plate pour serrer les deux aiguilles dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à l'état de réinitialisation, puis tournez le pointeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre selon les paramètres du tableau ci-dessous jusqu'au nombre de tours spécifié.
Avant de régler le carburateur, vous devez arrêter le moteur. Le réglage du pointeau du carburateur pendant que le moteur tourne peut provoquer une instabilité soudaine du régime moteur, présentant un risque pour la sécurité.
Si vous avez acheté un moteur essence EPHIL, voici les modèles de carburateurs utilisés :
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Carburateur (version sur mesure) : Walbro WT962
Idéal pour les moteurs à essence monocylindres 2-temps de 20 cc.
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Carburateur (version sur mesure) : Walbro WT 978A
Idéal pour les moteurs à essence monocylindres 2-temps de 38 cm3.
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Carburateur (version sur mesure) : Walbro WT 978B
Idéal pour les moteurs à essence bicylindres 2-temps de 40 cc.
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Carburateur (version sur mesure) : Walbro HDA 246A
Idéal pour les moteurs à essence bicylindres 2-temps de 76 cc.
