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Kits de mise à niveau du moteur

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Classification des produits
EPHIL : votre fournisseur de kits de mise à niveau de moteur digne de confiance !

EPHIL est le premier fournisseur de moteurs à essence et de systèmes d'alimentation pour modèles réduits d'avions et de drones. Notre société a été créée en 2020. Nos principaux produits comprennent des moteurs à essence pour avions, des moteurs à essence incandescents et des pièces de moteurs. Certains modèles sont équipés de filtres à air, à carburant et à huile plus grands, de tourillons de vilebrequin trempés et de carburateurs à starter auto-vidangeurs. Ces moteurs sont largement utilisés dans les modèles réduits d'avions, les drones et autres équipements, avec des puissances allant de 100 chevaux à 375 chevaux, et sont exportés dans plus de 25 pays et régions.

Riche Expérimenté

Notre équipe est composée de plusieurs ingénieurs moteurs, ingénieurs électriciens et concepteurs de produits. Nous maîtrisons la conception, la production et le débogage de moteurs et travaillons en étroite collaboration avec des sociétés renommées telles que Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, etc.

Production élevée

Nous disposons de notre propre centre de R&D et d'un atelier de production complet, équipé d'un traitement professionnel des cylindres, d'une mesure de la qualité, d'une CNC, de tours de précision et d'autres équipements, qui peuvent couvrir entièrement les besoins des commandes urgentes de gros volumes.

Assurance qualité

Tous les produits ont des marques déposées en Allemagne et aux États-Unis, des brevets d'invention et de conception aux États-Unis, au Japon et en Chine, et ont obtenu les certifications CE, FCC et RoHS.

Services personnalisés

Ces moteurs sont largement utilisés dans les avions télécommandés, les modèles d'avions et les modèles d'UAV, et prennent en charge les conceptions personnalisées OEM et ODM pour fournir des versions avec différentes capacités et courses.

 

 

Qu'est-ce que les kits de mise à niveau du moteur ?

 

 

Vous cherchez à reconstruire ou réparer votre moteur? Un kit de révision de moteur est un ensemble de pièces de rechange utilisées pour restaurer un moteur à ses spécifications d'origine. Ces kits contiennent généralement des pièces telles que des pistons, des segments, des roulements, des joints et des joints. Le plus grand avantage de l'achat d'un kit de reconstruction est qu'il contient les mêmes pièces avec lesquelles votre moteur a été construit, vous pouvez acheter des pièces pour une réparation et savoir qu'elles s'adapteront correctement. Ces kits sont disponibles pour les véhicules routiers et hors route, les équipements tout-terrain, les navires et les locomotives, ce qui réduit les émissions atmosphériques et la consommation de carburant. Mais notez que seuls les kits de mise à niveau et de conversion de moteur certifiés EPA ou CARB peuvent être légalement installés sur les moteurs existants.

Caractéristiques des kits de mise à niveau du moteur

 

Durable
Les accessoires de nos kits de mise à niveau de moteur s'adaptent parfaitement au moteur d'origine et ne se fissureront pas comme les pièces d'origine pour éviter les fuites et empêcher les débris de pénétrer dans l'huile et de provoquer des problèmes de colmatage.

 

Riche variété
Ces kits contiennent un grand nombre d'accessoires de mise à niveau, notamment des buses, des buses pilotes, des aiguilles d'huile en cuivre, des vis de ralenti, des vis d'air de ralenti et bien plus encore, offrant une variété d'options de sauvegarde pour votre moteur.

 

Résistant aux intempéries
Ces accessoires sont fabriqués en aluminium et en acier et ont un revêtement en poudre antirouille et résistant aux rayures sur la surface. Ils restent résistants dans des environnements à températures extrêmement élevées et basses, permettant au moteur de fournir continuellement de la puissance sur une large plage de régimes.

 

Personnalisable
Les accessoires de nos kits de mise à niveau de moteur peuvent être librement assortis et personnalisés dans différentes couleurs, matériaux, finitions et tailles.

Mises à niveau du moteur commun et leurs avantages
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Bougies d'allumage - 25 $ à 50 $
Contrairement à la plupart des autres pièces de cette liste, les bougies d'allumage sont régulièrement remplacées après un certain temps pour assurer un bon allumage du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Alors que certaines pourraient se détériorer après seulement 30 000 miles, certaines bougies d'allumage fonctionneraient toujours en bon état même après 50,000 miles.
Le seul inconvénient possible de cette mise à niveau est si une fiche a été mal placée ; sinon, cela pourrait être la modification la plus simple et la moins chère d’un moteur.

 

Injecteurs de carburant – 150 $ à 300 $
Les injecteurs de carburant sont chargés de projeter du carburant pour produire le mélange air-carburant, qui est ensuite enflammé par les bougies d'allumage. Et comme les bougies d'allumage, les injecteurs de carburant doivent également être changés après un certain temps, bien que dans ce cas un peu plus long, environ 50 000 à 80 000 miles.
Habituellement, les préparateurs optent pour des injecteurs plus gros et ceux qui produisent plus de carburant. Il est cependant tout aussi important de savoir de quelle taille et de quel type d'injecteur une voiture a besoin, car un mauvais injecteur pourrait rendre le mélange air-carburant trop riche.

 

Admission d'air froid - 400 $ à 600 $
Obtenir un filtre à air de haute qualité mais moins restrictif peut rendre un moteur plus réactif pour aussi peu que 70 $ à 120 $. Les mécaniciens déconseillent cependant cette pratique en raison de l'absorption de chaleur ou d'une condition dans laquelle l'admission aspire de l'air chaud vers le moteur, ce qui n'est pas idéal.
C'est pourquoi de nombreux préparateurs optent pour une prise d'air froid, car elle garantit que l'air introduit dans le moteur est froid et condensé, produisant ainsi plus de puissance.

 

Mise à niveau du radiateur/système de refroidissement – 200 $ à 1 $,000
De nombreux propriétaires de voitures optent pour des radiateurs en aluminium, car si ceux en cuivre ont de meilleures capacités de transfert de chaleur, l'aluminium est tout simplement plus solide et résiste mieux à la corrosion et aux dommages au fil du temps. Outre le radiateur, il pourrait être nécessaire de mettre à niveau d'autres parties du système de refroidissement, telles que le thermostat, les tuyaux de refroidissement, la pompe à eau, en tant que modifications complémentaires. Bien entendu, le choix d’un bon liquide de refroidissement est également essentiel.

 

Mise à niveau de l'échappement (Catback ou échappement complet) - 400 $ à 2 500 $
Les silencieux sont destinés à réduire les bruits du moteur, mais ce faisant, ils limitent également le flux des gaz d'échappement provenant d'un moteur. Cela amène les préparateurs à installer l’une des améliorations les plus courantes et les plus perceptibles : un nouveau système d’échappement.
Il existe différentes manières d'améliorer le système d'échappement d'une voiture, mais la plupart des experts conviennent qu'un système de cat-back, dans lequel tous les composants d'échappement situés après le convertisseur catalytique sont remplacés, augmenterait le plus la puissance du moteur.

 

Kit d'embrayage de course – 400 $ à 1 700 $
Bien que la plupart considèrent l'ensemble d'embrayage comme ne faisant pas partie d'un moteur, il est toujours important pour ceux qui cherchent à produire plus de chevaux de l'améliorer puisque l'embrayage relie le volant d'inertie à la transmission et garantit que la puissance est transférée aux roues.
Un embrayage n’a pas d’impact sur la puissance, mais les meilleurs kits transfèrent la puissance avec une perte minime. En dehors de cela, le kit d’embrayage d’origine ne peut gérer qu’une plage de puissance spécifique – toute plage de puissance supérieure à celle-ci peut entraîner d’énormes dommages à l’embrayage ou même à l’ensemble de la transmission.

 

Pistons forgés – 750 $ à 1 500 $
Presque toutes les configurations de course utilisent un piston forgé, car ils peuvent gérer plus de puissance et rester à des régimes plus élevés sans se dégrader avec le temps à cause de la chaleur. En parlant de vilebrequins et de bielles, il est également bon de les améliorer pour produire plus de puissance en toute sécurité. Mais pour les applications routières, de nombreux vilebrequins d'origine peuvent gérer quelques chevaux supplémentaires.

 

Arbre à cames de rechange – 1 300 $ à 1 700 $
Les arbres à cames ouvrent les soupapes d'un moteur, permettant à l'air de passer à travers un cylindre ou aux gaz d'échappement de sortir du moteur. Les arbres à cames d'origine sont conçus pour durer longtemps, mais les pièces des fabricants d'équipement d'origine (OEM) peuvent ne pas être en mesure de supporter une augmentation projetée de puissance. Des arbres à cames plus gros et plus solides ouvriraient non seulement les soupapes de plus en plus longtemps, mais permettraient également aux propriétaires de voitures de rester à des régimes élevés sans trop se soucier de l'usure.

 

Turbocompresseur/Superchargeur – 600 $ à 2 $,000
Comment pouvez-vous ajouter environ 100 chevaux supplémentaires à votre voiture ? La réponse la plus rapide serait une induction forcée, ou en insérant un turbo ou un compresseur dans un moteur – et pour une voiture déjà turbocompressée, en installant une turbine plus grosse.
Pour les voitures à aspiration normale, la turbocompression peut entraîner un retard dans la réponse de l'accélérateur aux vitesses de croisière - également appelé turbo lag - mais l'augmentation de la puissance et du couple une fois que les bobines du turbo sont si énormes que certains s'en accommoderaient et amélioreraient simplement leur mécanique de conduite. .

 

Remappage de l'ECU – 400 $ à 2 $,000
En bref, le gain de puissance potentiel des mises à niveau installées ne serait pas atteint si le réglage du calculateur n'était pas effectué correctement. Ce que fait essentiellement le remappage, c'est de contrôler la quantité de carburant pompée sur certaines bandes de puissance et de sélectionner le moment où la bougie d'allumage déclenchera la combustion. Cependant, la reprogrammation ne s'applique qu'aux voitures modernes ou à celles qui utilisent l'injection électronique de carburant au lieu de carburateurs. De plus, le remappage n'est pas bon marché : les préparateurs facturent généralement une somme importante pour l'utilisation du logiciel, du dynamomètre qui mesure la puissance et du couple, et des compétences de l'expert qui ont été perfectionnées au fil du temps.

Facteurs à considérer lors du choix des kits de mise à niveau du moteur

 

 

Pourquoi reconstruire ?
Avant de parler de la façon de choisir un kit de reconstruction de moteur, nous devrions expliquer pourquoi vous souhaiteriez le reconstruire en premier lieu. Pour commencer, reconstruire le moteur d’un camion ou d’un tracteur est bien plus rentable que d’acheter quelque chose de neuf. Une autre raison pour laquelle vous voudrez peut-être reconstruire votre moteur est que cela vous donne quelque chose à faire. Écoutez, nous avons tous essayé de trouver des moyens de passer le temps cette année. Quelle meilleure façon de retourner le calendrier que de refaire un moteur dans le garage ?
La dernière raison pour reconstruire votre moteur est qu’il est usé. Encore une fois, vous pouvez payer beaucoup d’argent si vous voulez quelque chose de nouveau. Cependant, si vous souhaitez conserver vos économies intactes, la reconstruction d’un moteur est la voie à suivre.

 

À quel point le moteur est-il usé ?
La première chose que vous devez considérer lorsque vous achetez un kit moteur est l’état d’usure de votre mécanisme actuel. Tout se résume à savoir si vous essayez de mettre un pansement sur le problème ou de le résoudre complètement. Si la première affirmation est véridique, vous pouvez probablement économiser de l’argent en achetant un kit moins cher. Pourtant, si votre moteur tombe en panne et que tout doit être réparé, il est préférable d'investir dans un kit de qualité supérieure qui aidera votre véhicule à fonctionner à nouveau sans problème. Voici quelques signes révélateurs que vous avez besoin d’un moteur entièrement nouveau.

  • Fuite de liquide de refroidissement

Les moteurs diesel ont besoin de liquide de refroidissement car ils deviennent trop chauds à cause de la combustion. Cependant, le liquide de refroidissement doit rester dans sa zone donnée, car une fuite pourrait entraîner de graves problèmes. Pour commencer, une fuite de liquide de refroidissement signifie que votre moteur ne peut pas refroidir et peut surchauffer. Lorsqu'un moteur surchauffe, votre automobile peut cesser complètement de fonctionner.

  • Moins de pouvoir

Les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin indiquent au moteur comment fonctionner. Ces capteurs indiquent à un véhicule la quantité de gaz et d’air nécessaire pour que la combustion se produise. Par conséquent, un désastre survient lorsqu’une de ces pièces fonctionne mal, car le moteur ne reçoit peut-être pas la quantité appropriée d’air ou de carburant dont il a besoin pour fonctionner. Lorsque ces chiffres sont inexacts, votre véhicule aura moins de puissance. Par conséquent, vous devrez peut-être vous procurer un kit de reconstruction de moteur de haute qualité.

  • Fumée d'échappement

Un article de blog précédent expliquait ce que signifient les différentes couleurs de fumée d’échappement. Si de la fumée bleue apparaît, par exemple, le liquide de refroidissement pénètre dans des zones où il ne devrait pas pénétrer. La fumée noire, en revanche, signifie qu’il n’y a pas assez d’air ou de gaz pour que la combustion se produise. Vous devrez peut-être vous procurer de nouveaux segments de piston ou un autre composant si vous remarquez des couleurs inhabituelles.

 

Que voulez-vous que le moteur fasse ?
Bien entendu, vous devez tenir compte de l’année et du modèle de votre véhicule lors du choix d’un kit de reconstruction. Il y a néanmoins d’autres choses à garder à l’esprit. Par exemple, pensez aux performances. Que veux-tu que ton moteur fasse ? Si vous comptez simplement rouler sur l’autoroute, vous n’avez besoin de rien de lourd. Pourtant, si vous possédez une flotte de camions, le kit de reconstruction doit refléter vos besoins. Pendant que vous êtes chez le fabricant du moteur, réfléchissez à ce que vous voulez que votre nouveau moteur fasse. Par exemple, les semi-remorques et les tracteurs ont besoin d'un couple supplémentaire. Assurez-vous d’en informer le fabricant lorsque vous êtes au magasin. Tenez également compte des facteurs externes qui peuvent avoir un impact sur la qualité de votre moteur, comme Mère Nature. Vous devriez être capable de conduire sous la pluie ou une tempête de neige sans accroc. De plus, votre tracteur doit pouvoir naviguer à travers des tiges épaisses afin de ne pas rester coincé dans l'herbe.

Comment augmenter les performances du moteur ?

Induction
L'induction est le processus par lequel de l'air plus pur est introduit dans votre moteur. Pour pouvoir fonctionner au mieux, votre moteur aura besoin d'une induction afin que vous puissiez améliorer le débit d'air entrant et sortant du véhicule.
Investissez simplement dans un filtre à air efficace avec tubulure, que vous pouvez utiliser pour remplacer le système d'induction avec lequel votre voiture est livrée. Les filtres à air varient vraiment en termes de style, de forme et de taille, ce qui signifie que vous devrez les acheter avec soin pour trouver le meilleur ajustement.
Par exemple, vous pouvez investir dans des filtres à panneaux en papier simples et rapides, que vous pouvez simplement échanger assez rapidement. Ces filtres sont également disponibles en mousse et en maille. Cependant, de nombreuses personnes opteront plutôt pour une filtration conique, car celle-ci amènera plus d’air dans le moteur que votre filtre à panneau standard.
Au-delà de cela, il existe des filtres coniques, conçus pour rendre les choses encore plus efficaces. Surtout, le filtre de performance en forme de cône garantira une augmentation de la disponibilité de l'air dans le moteur, ce qui compensera la hausse des températures. Ceci est normalement installé sur une base de RAM courte, ce que beaucoup trouvent très pratique. Bien entendu, vous pouvez également installer une prise d’air froid. Généralement, vous aurez besoin d’une tuyauterie plus longue pour ces systèmes, qui fourniront l’air le plus froid possible.
Si tout cela semble un peu déroutant, ne vous inquiétez pas. Ce processus garantit simplement que le moteur refroidit plus rapidement et qu'il dispose d'autant d'air froid que possible pour fonctionner efficacement.

Calage de l'allumage
Passons à l'étape suivante, le réglage précis de votre calage d'allumage consiste à s'assurer que le moteur démarre au bon moment une fois qu'il y a suffisamment d'admission d'air. Le timing est primordial – et vous devrez vous assurer que votre allumage démarre juste avant que la compression n'atteigne son apogée.
Allumer le contact trop rapidement pourrait entraîner des problèmes au niveau du vilebrequin, ce qui signifie qu'il est préférable de laisser cette étape de réglage aux professionnels. Cependant, obtenir un bon calage de l'allumage nécessite souvent de remplacer ou de mettre à niveau vos bougies d'allumage et vos câbles HT.
Le remplacement et la mise à niveau de ces composants sont indispensables si vous constatez que les pièces existantes sont usées. Cependant, si vous achetez du neuf, vous n’aurez peut-être pas vraiment besoin d’échanger de ce côté-là.
Les câbles de terre peuvent également vous aider à vous offrir un peu plus de stabilité en ce qui concerne le fonctionnement réel du moteur. C'est un aspect du réglage que vous pouvez gérer vous-même efficacement sans trop de problèmes, d'autant plus qu'il existe de nombreux câbles de mise à la terre alternatifs qui remplaceront facilement les câbles usés qui apparaissent au fil du temps.

Améliorations des gaz d'échappement
Bien entendu, votre échappement est l’endroit où se termine le cycle moteur. C'est ici que votre voiture élimine tout ce qui n'est pas utilisé dans le processus afin d'atteindre une efficacité maximale.
Il existe de nombreuses façons différentes d'améliorer ou de mettre à niveau votre échappement, ce qui signifie que ce domaine peut être un peu déroutant pour ceux qui sont nouveaux dans le processus. Par exemple, cela peut valoir la peine de remplacer le silencieux pour obtenir un son d'échappement plus satisfaisant et pour réduire la restriction du débit d'air.
Une autre excellente option pour une mise à niveau des gaz d’échappement est un système cat-back. Le remplacement de cette pièce, une nécessité cruciale en matière de connecteur et de tuyauterie, peut aider à redonner un peu de puissance à votre moteur. Vous devriez également envisager de jeter un œil au collecteur, où l’échappement communique en grande partie avec les différents tuyaux et cylindres du moteur. Pour augmenter les performances, vous pouvez passer à un collecteur qui consolide la sortie du collecteur, réduisant ainsi davantage les restrictions.
Il existe également un convertisseur catalytique, qui travaille dur pour réduire la quantité de dioxyde de carbone rejetée par votre véhicule. Un convertisseur catalytique performant peut être une pièce bon marché selon le constructeur de voiture que vous choisissez. Par conséquent, de nombreux conducteurs chercheront à mettre à niveau leurs CC en priorité. Cependant, ils peuvent aussi être l’une des pièces les plus chères

 
Certificat

 

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Notre usine
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Questions fréquemment posées sur les kits de mise à niveau du moteur

 

Q : Qu'est-ce qu'un kit de reconstruction ?

R : Un kit de reconstruction de moteur principal comprend généralement une variété de composants nécessaires à la reconstruction d'un moteur, tels que des pistons, des segments de piston, des roulements principaux, des roulements de bielle, un jeu de joints complet, des composants de distribution, une pompe à huile et d'autres pièces nécessaires.

Q : Les kits de reconstruction de moteur sont-ils bons ?

R : Le plus grand avantage de l'achat d'un kit de reconstruction OEM est qu'il contient les mêmes pièces avec lesquelles votre moteur a été construit, vous savez donc que ce sont toutes des pièces de bonne qualité. Vous pouvez acheter des pièces pour une réparation et savoir qu’elles s’adapteront correctement. Cela vous donne une tranquillité d’esprit, car les reconstructions peuvent facilement coûter cher.

Q : Qu'est-ce qui compose une voiture en kit ?

R : Dans la plupart des cas, il serait plus exact de dire que les voitures en kit sont assemblées plutôt que construites. Le moteur, par exemple, sera livré comme une unité complète, tout comme la boîte de vitesses, même si vous devrez souvent fixer ces deux pièces vous-même avant de les installer dans la voiture.

Q : Pouvez-vous améliorer le moteur d’une voiture ?

R : Selon le type de moteur dont vous disposez, vous pouvez gagner jusqu'à 10-20 puissance en plus et un couple comparable. Il y a cependant un piège. Allez trop loin et vous pouvez perdre de la puissance. Tous les moteurs ne sont pas bien adaptés à un corps de papillon plus grand, ce qui signifie que vous devez faire vos devoirs à l'avance.

Q : Combien coûte un moteur amélioré ?

R : Habituellement, vous pouvez dépenser entre 4 $000 pour un quatre cylindres et plus de 10 $000 pour un moteur hautes performances. Ici, vous avez de nombreuses options et, la plupart du temps, vous souhaitez déléguer la décision à votre mécanicien.

Q : Quelle est la différence entre un kit de révision et un kit de reconstruction ?

R : En résumé, une révision se concentre sur la restauration de l'article dans son état d'origine, tandis qu'une reconstruction peut impliquer des modifications ou des améliorations significatives au-delà de la conception d'origine. Avec les moteurs d'automobiles et d'avions, ces termes sont fréquemment utilisés, avec « reconditionné ».

Q : Vaut-il mieux acheter un nouveau moteur ou le reconstruire ?

R : Tout d’abord, évaluez l’état général de votre véhicule. Si la voiture est en bon état, à l’exception du moteur, une reconstruction ou un remplacement peut en valoir la peine. Ensuite, considérez les coûts ; la reconstruction peut souvent être moins chère, mais si le moteur a subi des dommages importants, le remplacement peut être plus rentable.

Q : Est-il moins cher d’acheter ou de reconstruire un moteur ?

R : Une révision programmée est presque toujours moins coûteuse qu’un nouveau moteur. La reconstruction pour réparer est également généralement moins chère que l’achat d’un nouveau moteur. Vous pouvez économiser jusqu'à la moitié du coût d'un nouveau moteur en le reconstruisant.

Q : Qu'est-ce qui est inclus dans la reconstruction du moteur ?

R : La reconstruction d'un moteur implique généralement : Le retrait du bloc moteur et son démontage. Nettoyage et inspection pour déterminer l'état du moteur. Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ou remises à neuf qui répondent aux normes OEM, notamment les segments de piston, les roulements, les joints d'étanchéité et les lubrifiants.

Q : Quels sont les types de kits de reconstruction ?

A : Kit de reconstruction du moteur Re-Ring Comprend des segments de piston, des roulements principaux, des roulements de bielle, des rondelles de butée, un kit de joint supérieur et un joint de carter d'huile. Kit de reconstruction de moteur dans le cadre Comprend des kits de piston et de chemise (ou des kits de ré-alésage), des roulements principaux, des roulements de bielle, des rondelles de butée, un kit de joint supérieur et un joint de carter d'huile.

Q : Quel est le but de la reconstruction ?

R : Réparer, réparer, réparer, reconstruire signifie remettre en bon état quelque chose qui est blessé, endommagé ou défectueux. réparer implique de rendre entier ou sonore quelque chose de cassé, déchiré ou blessé. la réparation s'applique à la réparation de dommages ou de vétustés plus importants.

Q : Comment puis-je ajouter 100 chevaux à ma voiture ?

R : Un turbocompresseur fonctionne avec le système d'échappement et peut potentiellement vous apporter un gain de 70-150 chevaux. Un compresseur est connecté directement à l'admission du moteur et pourrait fournir une puissance supplémentaire de 50-100 chevaux.

Q : Pouvez-vous installer un nouveau moteur dans une vieille voiture ?

R : L’ajout d’un moteur moderne à votre voiture classique est une option viable si vous recherchez des performances et une fiabilité améliorées. Il est toutefois essentiel de peser le pour et le contre avant de se lancer dans un tel projet.

Q : Les kits de voiture sont-ils livrés avec des moteurs ?

R : Une voiture en kit est une automobile disponible sous la forme d’un ensemble de pièces qu’un constructeur vend et que l’acheteur assemble ensuite pour former une voiture fonctionnelle. Habituellement, bon nombre des principaux systèmes mécaniques tels que le moteur et la transmission proviennent de véhicules donneurs ou achetés neufs auprès d'autres fournisseurs.

Q : Qu'est-ce qu'un kit complet sur une voiture ?

R : Les kits carrosserie complets peuvent inclure des protections de pare-chocs avant et arrière, des jupes latérales, des spoilers et même des graphismes complets. Si vous souhaitez apporter un changement radical à l'apparence de votre véhicule, un kit carrosserie complet est la solution. Les kits carrosserie complets constituent également un moyen simple de protéger votre véhicule des éraflures et des contusions mineures.

Q : Les moteurs reconstruits durent-ils ?

R : En général, un moteur bien reconstruit peut durer aussi longtemps qu'un moteur neuf, ce qui peut parcourir entre 150 000 et 300 000 miles ou plus avec un entretien et un entretien appropriés. Des vidanges d'huile régulières, des procédures de rodage appropriées et un entretien attentif peuvent tous contribuer à prolonger la durée de vie d'un moteur reconstruit.

Q : Qu'est-ce qu'une mise à niveau du moteur Stage 1 ?

R : Un exemple de ceci serait le remappage de l'ECU, ou le remappage du moteur, qui modifie les fonctions des moteurs du véhicule sans changer aucune des pièces de travail. Un package complet de réglage de l’étape 1 comprend généralement : le remappage de l’ECU/le réglage du moteur.

Q : Qu'est-ce que la mise à niveau du moteur Stage 2 ?

R : Une mise à niveau des performances de l'étape 2 est une mise à niveau par changement de came. Dans n'importe quel moteur, la came entraîne les soupapes et les soupapes s'ouvrent pour permettre à l'air d'entrer pour la combustion. Les kits pour améliorer la portance, la durée et le timing se concentrent sur les améliorations de couple ou de puissance. La mise à niveau Stage 2 offre jusqu'à 30 % de puissance en plus et 10 % de couple en plus.

Q : Un 4-cylindre peut-il gérer un turbo ?

R : L’un des principaux avantages du double turbocompresseur sur un moteur 4 cylindres est l’augmentation de la puissance et du couple. La double turbocompression peut également améliorer la réponse du moteur, améliorer le rendement énergétique et permettre au moteur de maintenir la pression de suralimentation à des régimes élevés.

Q : Les kits de reconstruction de moteur en valent-ils la peine ?

R : Le plus grand avantage de l'achat d'un kit de reconstruction OEM est qu'il contient les mêmes pièces avec lesquelles votre moteur a été construit, vous savez donc que ce sont toutes des pièces de bonne qualité. Vous pouvez acheter des pièces pour une réparation et savoir qu’elles s’adapteront correctement. Cela vous donne une tranquillité d’esprit, car les reconstructions peuvent facilement coûter cher.

Nous sommes des fabricants et fournisseurs professionnels de kits de mise à niveau de moteur en Chine, spécialisés dans la fourniture d'un service personnalisé de haute qualité. Nous vous invitons chaleureusement à acheter ou à vendre en gros des kits de mise à niveau de moteur à prix réduit en stock ici et à obtenir un échantillon gratuit de notre usine. Pour une consultation sur les prix, contactez-nous.

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