Pour les commerçants engagés dans la fourniture de pièces de moteur, de lubrifiants, de systèmes de carburant ou de pièces automobiles, comprendre le principe de fonctionnement des moteurs à essence n'est pas exclusif aux techniciens, mais constitue une compétence de base pour faire de bonnes recommandations de produits et renforcer la confiance des clients. Que vous soyez fournisseur d'injecteurs, de bougies d'allumage ou d'un ensemble complet de pièces de système d'allumage, comprendre le fonctionnement de ce « cœur à combustion interne » déterminera si vous pouvez réellement « parler » devant les clients.
Ci-dessous, nous utiliserons un langage populaire et naturel pour parler du principe de fonctionnement de base des moteurs à essence, qui est particulièrement adapté aux fournisseurs pour établir rapidement un cadre de connaissances.
Cycle à quatre-temps : le rythme de base du moteur
La plupart des moteurs à essence utilisent un cycle de travail à quatre -temps, qui correspond aux quatre étapes de "admission-compression-travail-échappement". Pour chaque cycle complet, le piston du moteur effectuera un mouvement alternatif deux fois et le vilebrequin tournera deux fois avant de pouvoir produire de la puissance une fois.
La première étape est l’admission.
La soupape d'admission s'ouvre, le piston descend et la pression atmosphérique aspire de l'air (ou du gaz combustible mélangé à de l'essence) dans le cylindre.
La deuxième étape est la compression.
La soupape d'admission est fermée, le piston monte, comprimant le mélange inhalé, et la température et la pression augmentent de manière synchrone.
La troisième étape consiste à travailler.
Lorsque le piston s'approche du point mort haut, la bougie d'allumage enflamme le mélange et la combustion intense produit du gaz à haute-température et haute-pression, qui pousse le piston vers le bas pour compléter la production d'énergie.
La quatrième étape est l'échappement.
La soupape d'échappement s'ouvre et le piston remonte vers le haut, poussant les gaz d'échappement brûlés hors du cylindre pour préparer le cycle suivant.
Ces quatre étapes semblent simples, mais elles constituent le « métronome » du fonctionnement continu du moteur, et toutes les performances de puissance et d'efficacité sont déterminées par cela.
Système d'allumage et système d'alimentation en carburant : les « mains droites et gauches » des moteurs à essence
La plus grande caractéristique des moteurs à essence est la combustion par allumage, c'est-à-dire qu'elle ne dépend pas de la température du gaz comprimé pour s'enflammer spontanément, mais s'appuie sur les bougies d'allumage pour s'enflammer activement.
Le système d’allumage est donc devenu le nerf clé du moteur. Il se compose de bougies d'allumage, de bobines d'allumage, de distributeurs (ou modules de commande électroniques), etc., et est chargé de libérer avec précision des étincelles électriques à haute tension-à la fin de la course de compression pour enflammer le mélange.
Pour s’enflammer, il doit y avoir une alimentation précise en carburant. Ceci est indissociable de la coordination du système d’alimentation en carburant. La plupart des moteurs à essence modernes utilisent une technologie d'injection électronique, où l'injecteur de carburant atomise l'essence et la mélange avec l'air proportionnellement pour former un rapport air-carburant approprié.
Du point de vue du fournisseur, les composants impliqués dans ces deux systèmes sont particulièrement critiques. Les bougies d'allumage, les bobines d'allumage, les injecteurs de carburant, les pompes à carburant, etc. constituent la base d'un fonctionnement stable. Si vous fournissez ces accessoires, vous devez connaître leur rôle et leur importance dans le cycle moteur.
Principales différences par rapport aux moteurs diesel : allumage par compression et allumage
De nombreux clients demandent souvent : quelle est la différence entre les moteurs à essence et les moteurs diesel ? La principale différence réside dans la méthode de combustion.
Les moteurs à essence utilisent une combustion par allumage et des bougies d'allumage sont nécessaires pour enflammer le mélange d'air et d'essence.
Les moteurs diesel utilisent une combustion à allumage par compression, en s'appuyant sur de l'air comprimé à haute-pression pour atteindre des températures extrêmement élevées, puis en injectant du diesel pour s'enflammer tout seul, sans avoir recours à des bougies d'allumage.
De plus, les moteurs diesel ont généralement un taux de compression plus élevé, un couple élevé mais un faible régime, tandis que les moteurs à essence ont une réponse rapide, un régime élevé et un fonctionnement plus fluide. Ces différences déterminent également leurs différences dans l’utilisation du véhicule, la structure du moteur et les accessoires.
