Les dépôts de bougies d'allumage apparaissent généralement sous la forme d'accumulations granuleuses blanc grisâtre - sur les électrodes et la surface de l'isolant. Ce problème est souvent le signe révélateur d’un problème sous-jacent de « combustion du pétrole ». La combustion d'huile fait référence à l'huile moteur entrant anormalement dans la chambre de combustion et se mélangeant au carburant, conduisant à une combustion incomplète. En conséquence, le véhicule peut connaître des démarrages difficiles, une puissance réduite, des à-coups lors de l'accélération et une consommation de carburant sensiblement accrue.
Les moteurs à combustion interne modernes sont conçus pour tolérerpetitquantités d'huile entrant dans la chambre de combustion pour la lubrification et le refroidissement. Cependant, lorsqu’un excès d’huile pénètre dans le système, cela peut causer de graves problèmes. Les trois causes les plus courantes d’excès d’huile entrant dans la chambre de combustion sont :
1.Fuite du joint de tige de valve: L'huile s'infiltre dans la chambre de combustion à travers les joints usés entre les tiges de soupape et les guides.
2. Usure du segment de piston: L'huile passe à travers l'espace entre le piston et la paroi du cylindre en raison de segments de piston affaiblis.
3. Coup-par les gaz (problème de ventilation du carter) : Les gaz chargés d'huile- provenant du système de ventilation du carter sont aspirés dans l'admission et brûlés dans la chambre de combustion.
Ces problèmes surviennent souvent dans les moteurs vieillissants et ont tendance à affecter le plus les bougies d’allumage.
En plus de ces causes mécaniques, trois autres conditions méritent une attention particulière :
1.Moteurs turbocompressés : Une pression de combustion plus élevée peut forcer davantage de gaz-à pénétrer dans le carter, augmentant ainsi l'entrée d'huile dans l'admission.
2. Séparateur d'huile défectueux ou obstrué: L'efficacité de séparation réduite permet à un brouillard d'huile excessif de pénétrer dans le système d'admission d'air.
3. Vanne PCV (ventilation positive du carter) endommagée: Une vanne PCV défectueuse peut entraîner une pression élevée dans le carter et une fuite d'huile dans le processus de combustion.
En tant qu'élément clé du système d'allumage, la bougie d'allumage est souvent la première à souffrir de la combustion de l'huile. Une fois que l'huile recouvre les électrodes et l'isolant en céramique, elle peut provoquer des ratés d'allumage et un mauvais allumage. Les résidus de l'huile brûlée peuvent s'accumuler davantage sur la pointe de la bougie d'allumage, entraînant un pré-allumage, un encrassement et éventuellement des dommages à la bougie ou même au moteur.
Par conséquent, si des dépôts sur les bougies d'allumage sont détectés lors de l'inspection, cela indique clairement que de l'huile pénètre dans la chambre de combustion. Le remplacement des bougies d'allumage ne suffit pas ;-il est crucial d'identifier et de corriger la cause première des fuites d'huile afin de véritablement restaurer les performances et la fiabilité du moteur.
