EPHIL : votre fournisseur de tachymètres de moteur digne de confiance !

EPHIL est le premier fournisseur de moteurs à essence et de systèmes d'alimentation pour modèles réduits d'avions et de drones. Notre société a été créée en 2020. Nos principaux produits comprennent des moteurs à essence pour avions, des moteurs à essence incandescents et des pièces de moteurs. Certains modèles sont équipés de filtres à air, à carburant et à huile plus grands, de tourillons de vilebrequin trempés et de carburateurs à starter auto-vidangeurs. Ces moteurs sont largement utilisés dans les modèles réduits d'avions, les drones et autres équipements, avec des puissances allant de 100 chevaux à 375 chevaux, et sont exportés dans plus de 25 pays et régions.

Riche Expérimenté

Notre équipe est composée de plusieurs ingénieurs moteurs, ingénieurs électriciens et concepteurs de produits. Nous maîtrisons la conception, la production et le débogage de moteurs et travaillons en étroite collaboration avec des sociétés renommées telles que Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, etc.

Production élevée

Nous disposons de notre propre centre de R&D et d'un atelier de production complet, équipé d'un traitement professionnel des cylindres, d'une mesure de la qualité, d'une CNC, de tours de précision et d'autres équipements, qui peuvent couvrir entièrement les besoins des commandes urgentes de gros volumes.

Assurance qualité

Tous les produits ont des marques déposées en Allemagne et aux États-Unis, des brevets d'invention et de conception aux États-Unis, au Japon et en Chine, et ont obtenu les certifications CE, FCC et RoHS.

Services personnalisés

Ces moteurs sont largement utilisés dans les avions télécommandés, les modèles d'avions et les modèles d'UAV, et prennent en charge les conceptions personnalisées OEM et ODM pour fournir des versions avec différentes capacités et courses.

Nos produits connexes

Tachymètre moteur

Dimension : 50×20×16 mm. Tension : 3 V - 16V. Courant de fonctionnement : 10 mA. Température de fonctionnement : -10 degrés - 65 degrés

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine

Les kits de mise à niveau du moteur comprennent un démarreur et un moyeu d'hélice pour le moteur X-40cc-T

Le kit de révision du moteur est conçu pour le moteur X-40cc-T, et peut inclure un ensemble de pièces de rechange utilisées pour restaurer un moteur à ses spécifications d'origine. Ces kits contiennent généralement des pièces telles que des pistons, des segments, des roulements, des joints et des joints, un démarreur et un moyeu d'hélice.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine

Les kits de mise à niveau du moteur comprennent un démarreur et un moyeu d'hélice pour le moteur X-76cc-T

Le kit de révision du moteur est conçu pour le moteur X-40cc-T, le X 76cc T est un moteur à essence 2-temps, les culasses de 76cc ont souvent un taux de compression de 8,06:1 avec 035" et un dessus plat. pistons avec soupapes de 10cc.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-38cc-S/R Engine

Les kits de mise à niveau du moteur comprennent un démarreur et un moyeu d'hélice pour le moteur X-38cc-S/R

Le kit de moyeu d'hélice peut inclure du matériel, tel que des boulons, et un manchon en plastique qui s'arrondit si un objet est heurté. Le kit peut aider à protéger les engrenages de l'unité inférieure contre les chocs, qui peuvent tomber en panne en raison de l'âge, de la chaleur ou des chocs.

Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-20cc-S/R Engine

Les kits de mise à niveau du moteur comprennent un démarreur et un moyeu d'hélice pour le moteur X-20cc-S/R

Les kits de mise à niveau du moteur comprenant un démarreur et un moyeu d'hélice pour un moteur X-20cc-S/R sont un kit moteur qui est un ensemble de pièces de rechange utilisées pour restaurer un moteur à ses spécifications d'origine. Il comprend un accessoire de moyeu d'hélice à entraînement par engrenages, un démarreur de moteur, un ESC (contrôleur de vitesse électronique) pour le démarreur de moteur.

Carburateur Walbro HDA-246A

Le Walbro HDA 246A est un carburateur de remplacement que l'on trouve couramment sur les moteurs à essence de 60 à 70 cc. C'est une pièce de rechange directe pour les GP 61cc et GP88cc. Il peut également être utilisé en remplacement des GP38cc et GP76cc.

Carburateur Walbro WT-978B

Le Walbro WT-978B est un carburateur de remplacement pour le moteur à essence bicylindre Turnigy TP31-T 31 cc. Ce sont des carburateurs alimentés par le vide, le carburant n'est pas pompé ou forcé dans le moteur comme avec un système d'injection de carburant, la basse pression créée du côté admission du moteur aspire littéralement le carburant hors du carburateur.

Carburateur Walbro WT-978A

Le Walbro WT-978A est un carburateur de remplacement pour un moteur à essence de 35 cc. Les carburateurs Walbro fonctionnent grâce à de l'air sous pression circulant à travers le passage d'impulsion dans la pompe à carburant. Le carburant sous pression appuie ensuite sur le diaphragme mettant le carburant sous pression. Le carburant sous pression ferme ensuite la soupape d'admission et ouvre la soupape de décharge de la pompe à carburant.

Carburateur Walbro WT-962

Le Walbro WT-962 est un carburateur 4-temps qui peut être utilisé dans les tronçonneuses, les voitures RC et les modèles réduits d'avions. Vous pouvez trouver le numéro de pièce et les lettres d'un carburateur Walbro à côté des aiguilles de réglage sur certains modèles plus grands. Pour les carburateurs à soupape rotative et à alimentation fluide, les lettres et chiffres d'identification peuvent être situés sur la bride du carburateur.

Qu'est-ce que le tachymètre moteur ?

Un tachymètre moteur, également appelé compte-tours, mesure la vitesse de rotation d'un moteur. Il est généralement utilisé dans les voitures, les bateaux, les avions et autres véhicules, ce qui peut aider les conducteurs à sélectionner les réglages d'accélérateur et de vitesse adaptés aux conditions de conduite. La plupart des tachymètres ont un affichage analogique (cadran) ou numérique (écran LCD ou LED), ils mesurent la vitesse de rotation d'un arbre ou d'un disque en tours par minute (RPM). Et les tachygraphes analogiques utilisent un disque en papier enduit de cire pré-imprimé avec une échelle de 24 heures. Les nombres sur un « tachymètre » analogique peuvent être étiquetés comme un seul chiffre « x1000 » ou comme deux chiffres « x100 », lisant généralement le numéro réel.

Caractéristiques du tachymètre moteur

Réponse rapide

La sortie d'impulsion de notre tachymètre moteur peut être sélectionnée comme sortie de forme d'onde ou sortie analogique, capturant le comportement d'accélération/décélération du moteur en 1 cycle + 8us avec une réponse élevée.

Haute compatibilité

Ces tachymètres prennent en charge divers capteurs à des fins différentes. En plus des détecteurs d'impulsions d'allumage, des détecteurs de rotation des moteurs essence/diesel, etc., ils peuvent également fournir une sortie de signal de manivelle ECU.

Ajustement automatique

Ils peuvent régler automatiquement le niveau de déclenchement avant la mesure de la rotation du moteur et la mesure de la rotation du moteur en utilisant la fonction d'assistance au déclenchement pour mesurer de manière stable le signal d'allumage et éliminer l'influence du bruit.

Conception sûre

Ces tachymètres moteur sont équipés d'un minuteur d'intervalle d'entretien programmable (SVC) pour fournir un compte à rebours et des icônes d'avertissement clignotantes en cas de surutilisation et d'entretien.

Application du tachymètre moteur

Voitures
L'objectif principal du tachymètre est de permettre au conducteur d'obtenir des informations sur la quantité d'énergie qu'il peut utiliser à un moment donné. Il est utile dans les automobiles, les camions, les avions, les motos, les générateurs et toute autre machine où la mesure de la rotation des arbres est nécessaire.

Marin
Le tachymètre marin mesure le nombre de tours par minute ou de tours par minute effectués par un moteur de bateau. Il s'agit d'un instrument essentiel dans le cockpit de tout bateau, car il est directement lié à la quantité de carburant consommée par un moteur particulier et à sa vitesse maximale. L'outil est présent dans la salle des machines et envoie des informations sur la vitesse du navire à la passerelle. Il se compose d'un cadran ou d'un affichage numérique indiquant la vitesse et le régime moteur.

Machinerie
Un tachymètre peut vous aider à surveiller votre vitesse lorsque vous êtes en mouvement et ainsi vous aider à réguler la vitesse de votre voiture pour éviter de dépasser une limite spécifiée. Les tachymètres Cool sont disponibles sur les automobiles, les motos, les tondeuses à gazon et autres machines nécessitant un entretien régulier. Il utilise généralement un disque incliné avec une série de fentes attachées à un pointeur sur un cadran.

Types de tachymètre moteur

Il existe différents types et catégories de tachymètres, mais les tachymètres les plus courants (compteurs de tours) sont divisés comme suit :

01.

Tachymètres numériques
Ces compteurs de régime sont dotés de circuits électroniques, d'un processeur, d'un capteur et d'un affichage LCD ou LED. Ces instruments peuvent effectuer des calculs statistiques. Ils peuvent mesurer la vitesse de rotation du moteur avec plus de précision et conviennent également à la surveillance de tout type de grandeurs temporelles. Les tachymètres numériques sont de plus en plus courants de nos jours et au lieu d'utiliser des cadrans et des aiguilles, ils fournissent des lectures numériques sur un écran.

Tachymètre analogique
Ces compteurs RPM ont une interface de type aiguille et cadran. Ces appareils ne permettent pas de sauvegarder les lectures et ne peuvent pas calculer des informations telles que l'écart moyen. La vitesse est convertie en tension à l’aide d’un convertisseur externe de fréquence en tension. Cette tension est donc présentée par un voltmètre analogique.

02.

Compteurs de régime avec et sans contact
Le type de contact nécessite un contact physique avec l'arbre rotatif. Ce type fonctionne en utilisant un encodeur optique ou un capteur magnétique, basé sur le modèle particulier pour mesurer le régime. Afin d'obtenir une lecture précise, un contact direct avec l'arbre ou le composant rotatif est nécessaire.
Les compteurs de tours sans contact, très efficaces, pratiques et précis, n'ont aucun contact avec l'arbre rotatif. De plus, il n'est pas nécessaire de les fixer à l'appareil ou au moteur dont la vitesse est mesurée. Dans ce type, la vitesse du moteur est mesurée à l'aide d'une lumière laser et d'un disque optique qui se reflète sur une bande et marque une rotation totale. Le type sans contact est bien adapté aux applications mobiles.

Tachymètres de mesure du temps et de la fréquence
Le tachymètre numérique basé sur le temps calcule la vitesse de rotation de l'équipement en mesurant l'intervalle de temps entre les impulsions entrantes. Il est plus idéal pour mesurer une faible vitesse avec une grande précision. Le temps de lecture de ce tachymètre dépend de la vitesse de rotation mais sa résolution est indépendante de la vitesse de rotation.
Le dispositif de mesure de fréquence détermine la vitesse en mesurant la fréquence des impulsions entrantes. Il est plus précis pour les mesures à grande vitesse et la révolution de ce tachymètre dépend de l'arbre rotatif.

Avantages du tachymètre moteur

L'utilisation d'un tachymètre peut offrir plusieurs avantages aux conducteurs, notamment

Améliorer l'efficacité énergétique

En surveillant le régime du moteur, les conducteurs peuvent ajuster leurs habitudes de conduite pour maintenir une plage de régime optimale, améliorant ainsi le rendement énergétique.

Prévenir les dommages au moteur

Un régime excessif peut endommager le moteur et peut aider les conducteurs à éviter de telles situations en fournissant un avertissement de régime.

Améliorer l'expérience de conduite

Connaître le régime du moteur peut aider les conducteurs à choisir le bon rapport, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus douce et plus agréable.

Facteurs à considérer lors du choix du tachymètre moteur

Si vous recherchez un tachymètre et que vous ne savez pas ce que vous devez rechercher avant d'acheter un tachymètre, voici quelques points qui peuvent vous aider à trouver celui qui vous convient le mieux.

Type de tachymètre
La première chose que vous devez garder à l’esprit est de savoir quel type de tachymètre fonctionnera pour vous. Comme nous le savons déjà, il existe deux types de tachymètre primaire. Il s'agit d'un tachymètre à contact et d'un tachymètre sans contact. Habituellement, les professionnels préfèrent acheter un tachymètre sans contact car il est plus pratique, précis et polyvalent. En dehors de cela, il existe différents types de tachymètres numériques qui offrent à la fois des mesures avec et sans contact.
Vous pouvez également opter pour des variantes moins courantes disponibles sur le marché aujourd’hui. Si vous recherchez un appareil permettant de mesurer la fréquence des impulsions à grande vitesse, vous pouvez opter pour un tachymètre numérique de mesure de fréquence. De même, si vous recherchez un appareil permettant de mesurer la faible vitesse, vous pouvez utiliser un tachymètre numérique de mesure du temps.

Lectures/capacité de mesure
Avant d'acheter un tachymètre, vous devez connaître les régimes qu'il peut mesurer. Vérifiez également le niveau de mesure minimum du tachymètre pour connaître les lectures minimales qu'il n'affichera pas.

Transfert de données et capacité de stockage
Lorsque nous parlons de lectures de stockage, presque tous les types de tachymètres ont une fonctionnalité et vous pouvez également connaître la lecture précédente avec un seul bouton. Si l'appareil dispose d'une sortie USB ou d'une carte SD amovible, vous pouvez facilement transférer les données et les analyser.

Autres mesures
Outre les relevés, d’autres mesures comme la vitesse linéaire et la longueur sont indispensables. Optez donc pour un tachymètre qui offre également ces fonctions.

Source de courant
Tachymètres fonctionnant sur batterie ou enfichables ? En matière de portabilité, les tachymètres numériques sont en effet les plus connus car ils proposent des batteries remplaçables plutôt que des systèmes enfichables.
Vous devez vérifier les piles dont dispose l'appareil pour savoir si vous pouvez obtenir la batterie rapidement si vous recherchez un tachymètre à utiliser pendant des périodes prolongées et opter pour un appareil offrant une option d'alimentation continue.

Type d'affichage
Obtenir un tachymètre numérique avec un écran rétroéclairé est la meilleure décision pour vous car il affiche la lecture. Les derniers appareils offrent également une luminosité d’écran ajustée pour vous permettre d’économiser plus facilement de l’énergie.

Autres accessoires du tachymètre
Plusieurs fabricants proposent différents types d'accessoires avec le tachymètre. Certains des accessoires sont :

Bande réfléchissante
Un sac de rangement de transport
Une tête d'adaptateur.

Comment surveiller votre tachymètre ?

Pour surveiller votre jauge RPM afin d'obtenir les meilleures performances de l'avion, vous devez suivre les méthodes ci-dessous :

Changez la transmission manuelle en douceur
(1) Surveillez le régime de l'avion et accélérez à partir d'un arrêt.
(2) Utilisez l'aide de la jauge de régime pendant que vous passez à la vitesse supérieure car vous devez accélérer car, en transmission manuelle, les véhicules ont besoin d'un rapport plus élevé lors de l'accélération.
(3) De la même manière que pour passer aux rapports supérieurs, utilisez la jauge RPM pour rétrograder. Ralentissez votre avion et observez votre jauge de régime afin de comprendre quand changer de vitesse en douceur.

Vérifiez le fonctionnement du groupe motopropulseur de votre avion
(1) Surveillez le tachymètre de votre avion en position de ralenti et recherchez des signes tels qu'une augmentation du régime, des trébuchements du moteur, etc. pour rechercher des indications telles que le dosage de l'air et les ratés d'allumage du moteur.
(2)Observez le régime de votre avion à vitesse constante. De cette façon, vous pouvez rechercher des signes et des symptômes tels que la stabilité de l'aiguille de la jauge de régime lorsque la vitesse de l'avion diminue.

Faites fonctionner votre moteur en toute sécurité en surveillant le régime
(1) Pour éviter les pics de régime fréquents, vous devez observer la jauge de régime.
(2) Vous devez également rétrograder une vitesse à la fois.
(3) Cela vous aidera également à éviter les fortes accélérations.

Certificat

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Notre usine

Questions fréquemment posées sur le tachymètre moteur

Q : Un tachymètre est-il utilisé pour mesurer le régime du moteur ?

R : Un tachymètre (compte-tours, tachymètre, compte-tours, jauge RPM) est un instrument mesurant la vitesse de rotation d'un arbre ou d'un disque, comme dans un moteur ou une autre machine. L'appareil affiche généralement les tours par minute (RPM) sur un cadran analogique calibré, mais les affichages numériques sont de plus en plus courants.

Q : À quoi sert le tachymètre dans une voiture ?

R : Le tachymètre a pour but de mesurer la vitesse de rotation d’une machine. Par exemple, dans l’industrie automobile, un tachymètre est généralement affiché sur le tableau de bord de la voiture. Celui-ci indique au conducteur quand changer de vitesse en tenant compte de la vitesse de rotation de l'arbre.

Q : Comment le régime du moteur est-il mesuré ?

R : Le régime moteur est mesuré de deux manières indépendantes : un tachymètre mécanique dans le dynamomètre et un tachymètre électronique dans le présentoir. Ces appareils mesurent la vitesse de rotation du vilebrequin du moteur.

Q : Toutes les voitures ont-elles un tachymètre ?

R : Certains le sont, d’autres non. Pour autant que nous le sachions, les tachymètres étaient généralement installés dans les voitures de taille moyenne ou de sport dans les années 1950-1960 et ne sont devenus un élément standard que dans les années 1980, peut-être parce que le coût de production d'un tachymètre était encore élevé à l'époque. il n'était donc accordé qu'à certaines voitures.

Q : Comment installer un tachymètre sur un moteur ?

R : Identifiez la bobine d'allumage ou le fil du système d'allumage sur lequel le signal du tachymètre sera capté. Connectez le fil de signal du tachymètre au fil approprié dans le faisceau de câbles de votre véhicule. Établissez une connexion sécurisée à l’aide de connecteurs de fils, de soudure ou des méthodes recommandées.

Q : Les voitures ont-elles besoin d’un tachymètre ?

R : Les voitures modernes n’ont pas besoin de tachymètre, même avec une transmission manuelle. C'est parce qu'ils sont équipés de limiteurs de régime qui empêchent le moteur de monter en régime excessif, et que ceux équipés d'une transmission manuelle ont souvent des voyants de changement de vitesse pour vous indiquer quand changer de vitesse. Les voitures ont des tachymètres parce qu'elles sont sportives et cool.

Q : Qu'est-ce qui envoie le signal au tachymètre ?

R : La méthode de loin la plus couramment utilisée pour fournir un signal tachymétrique consiste à utiliser les révolutions de l'alternateur pour générer un indicateur perceptible. Les alternateurs génèrent de l'énergie essentiellement sous forme de courant alternatif (courant alternatif) qui est ensuite redressée en courant continu (courant continu) qui peut ensuite être stockée dans les batteries.

Q : Que mesure un tachymètre dans un moteur diesel ?

R : Solution détaillée. Tachymètre : Il sert à mesurer la vitesse du véhicule. Odomètre : un odomètre est un instrument qui indique la distance parcourue par un véhicule, tel qu'une moto et un véhicule à moteur. Compteur de régime moteur : il est utilisé pour afficher la rotation du moteur en tours par minute.

Q : D'où un tachymètre obtient-il son signal ?

R : Les tachymètres électroniques fonctionnent en comptant les impulsions générées par le système d'allumage, l'alternateur, le générateur de signal tachymétrique ou l'émetteur de capteur magnétique.

Q : Un tachymètre est-il un capteur ?

R : Un tachymètre est un capteur utilisé pour mesurer la vitesse de rotation d'un objet tel que l'arbre du moteur d'une voiture, et est généralement limité aux instruments mécaniques ou électriques. Cet appareil indique les tours par minute (RPM) effectués par l'objet.

Q : D’où le tachymètre obtient-il sa lecture ?

R : Un tachymètre électronique fonctionne comme un vieux voltmètre analogique. La vitesse du moteur est convertie en tension. La tension est transmise à la bobine mobile. La bobine crée un champ magnétique.

Q : Pourquoi certaines voitures n'ont-elles pas de tachymètre ?

R : Le tachymètre est un composant du tableau de bord qui affiche la vitesse de rotation du vilebrequin du moteur. Certains véhicules n'ont pas de compte-tours, car ce n'est généralement pas une nécessité.

Q : Quels sont les inconvénients du tachymètre ?

R : Leur principal inconvénient réside dans le fait qu'une liaison mécanique est nécessaire entre l'arbre et l'indicateur, qui, dans la plupart des cas, sont à une certaine distance l'un de l'autre. Les câbles flexibles utilisés pour ces instruments sont plutôt gênants, notamment à des vitesses de rotation élevées.

Q : Les voitures automatiques sont-elles équipées de tachymètres ?

R : De nombreuses voitures modernes sont équipées de compteurs de vitesse numériques, même si elles sont équipées de tachymètres analogiques. Pour un rappel rapide, le tachymètre est ce qui vous indique sur quel rapport se trouve votre voiture. Chaque voiture, qu'elle soit à transmission manuelle ou automatique, est équipée d'un tachymètre. Même certaines voitures hybrides ou électriques sont équipées de compte-tours.

Q : Est-ce que toutes les voitures ont une jauge de régime ?

R : La vitesse du moteur est affichée sur le tachymètre. Le régime est affiché pour le conducteur via le tachymètre, qui se trouve généralement à côté du compteur de vitesse dans le groupe d'instruments d'un véhicule. Cela dit, toutes les voitures ne sont pas équipées de compte-tours.

Q : Quel est le régime moteur typique ?

R : La plage normale de régime pour les voitures sur les autoroutes se situe généralement entre 1 500 tr/min et 2 000 tr/min. La rotation au ralenti est comprise entre 600 tr/min et 1 000 tr/min. Un moteur diesel reste généralement au ralenti à environ 750 tr/min, alors qu'il roule à une vitesse de 110 km/h en 6ème vitesse à 2 000 tr/min. Cependant, les moteurs à essence tournent à 6 000 tr/min à des régimes élevés.

Q : Qu'est-ce qui vous montre le régime du moteur ?

R : De nombreuses voitures sont équipées d'un tachymètre pour indiquer le régime moteur, généralement mesuré en milliers. Au sommet de la plage du tachymètre se trouve une zone appelée ligne rouge – généralement mise en évidence littéralement par une ligne rouge. Faire tourner le moteur au-delà de la ligne rouge peut causer des dommages.

Q : Qu’est-ce que le régime dans les voitures ?

R : En affichant les tours par minute, le compteur RPM indique quand le conducteur doit changer de vitesse pour des vitesses plus élevées ou plus basses. L'utilisation du RPM pour le changement de vitesse peut éviter à votre moteur et à votre boîte de vitesses des dommages et une surchauffe. Le changement de vitesse est plus fluide pendant la conduite si vous suivez correctement les lectures de régime.

Q : Où le tachymètre obtient-il son signal ?

R : Vérifiez que vous utilisez une source de signal appropriée. Les emplacements les plus courants pour un signal tachymétrique sont la borne négative de la bobine d'allumage ou la borne de sortie du tachymètre (HEI, boîtiers de commande d'allumage ou ECU).

Q : Quelle est la différence entre un tachymètre et un compteur kilométrique ?

R : Un tachymètre lit et enregistre les tours par minute pendant lesquels le vilebrequin tourne. Plus la rotation est rapide, plus la puissance est transférée rapidement à la roue arrière. Le compteur kilométrique, quel que soit son style ou son type, enregistre et enregistre le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule.

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