Le principe de fonctionnement d'un moteur à deux temps

Il y a trois trous sur le bloc-cylindres du moteur, à savoir le trou d'admission, le trou d'échappement et le trou de changement d'air, qui sont fermés par le piston à un certain moment. Son cycle de travail comprend deux temps :
1. Premier coup : le piston se déplace vers le haut à partir du point mort bas et, une fois les trois trous d'air fermés simultanément, le mélange entrant dans le cylindre est comprimé ; Lorsque le trou d'admission est exposé, le flux d'air du mélange combustible pénètre dans le carter.
2. Deuxième course : lorsque le piston est comprimé près du point mort haut, la bougie d'allumage enflamme le mélange combustible et le gaz se dilate pour pousser le piston vers le bas pour effectuer le travail. À ce stade, l'entrée d'air est fermée et le mélange combustible enfermé dans le carter est comprimé ; Lorsque le piston s'approche du point mort bas, le trou d'échappement s'ouvre et les gaz d'échappement s'échappent ; Ensuite, l'évent est ouvert et le mélange combustible pré-comprimé est évacué dans le cylindre pour chasser les gaz d'échappement et effectuer le processus d'échange d'air.